El tema de la bicicleta de carretera de disco es un tema que está a la orden del día en toda la grupeta ciclista.
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últimamente no hay salida de grupeta que no se hable de si disco sí o disco No Que si yo me quedo con Zapata a mí no me venden el disco.
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Y bueno la verdad es que hay opiniones para todos todos los gustos todos los tipos que si esto es marketing que si nos están intentando vender de todo.
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Bueno lo primero de todo que a nadie le obligan a comprar nada y cada uno con su dinero hace lo que puede y bueno la verdad es que cuando hay una novedad en el ciclismo ya de siempre de todas las novedades pasa la fase de que no lo aceptamos o de que esto no importa o que esto solo lo hace para vender más bicicletas. A ver si alguien se acuerda por ejemplo en la bicicleta de montaña cuando íbamos con los frenemos cantil lever que sacaron los V brakek pues se pasó de cantilever a V brake y no pasó nada y después cuando se paso a disco en bicicletas de montãn también hubo una discusiones muy parecidas de las que hay hoy en día con las bicicletas de carretera disco que si no importa que sea así va bien que los discos pesan más.
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Y bueno al final todos hemos acabado con frenos de disco en nuestra bicicleta de montaña. Sí puede haber alguna excepción pero la gran mayoría llevamos frenos de disco en la bicicleta de montaña. En mi opinión todos acabaremos con frenos de disco en bicicletas de carretera todos los ciclistas que quieran una bicicleta de gama alta es que creo que ya ni ni se hará. No no es que no habrá opción. Esto es igual que si ahora vas a comprar una bicicleta de montaña de alta gama y la quieres con un break no está tienes que comprarla de disco y al final todo este tema ahora nos puede costar un poco que si añade peso que si no sé qué no sé cuántos pero lo que está claro es que seguridad bajando seguridad en la frenada evitando calentamiento de las pistas de frenado.
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La verdad es que todo son ventajas. Ahora saldrá me pueden decir que no sé qué carrera uno se corto no sé qué pero esto es algo súper puntual y con la montan Bike no pasa.
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Has visto alguna salida de la Copa del Mundo de XC a fuego.
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50 tíos en pelotón y no pasa no pasa nada.
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Está claro que todo esto que estoy contando es en mi opinión y todas las opiniones son respetables pero lo que veo es que los ciclistas tendemos a asustarnos un poco cuando hay una novedad.
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Me acuerdo cuando sacaron los primeros cambios de marcha de montaña y de dos platos digamos los primeros grupos de dos platos que si esto no iba bien que si esto era para vendernos la moto que con tres platos iba por todo que necesitabas un plato más pequeño que con dos platos no tenía del mismo desarrollo y al final todos los platos. Quieras o no tienes que seguir un poco la tendencia que va marcando los fabricantes de bicicletas que en el fondo nos guste más o nos guste menos son los que van marcando lo que tenemos que comprar después lo compra o no lo compras.
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Esto está clarísimo. Después cuando todos ya llevábamos dos platos que por cierto van mucho mejor que tres platos. Mi opinión cuando ya teníamos todos los platos de RAM y saca el grupo de un plato y hostia cuando salió también lo mismo y dónde van a ir con un plato de este Piñón tan grande trasero es muy exagerado y no sé qué y no sé cuantos. Una vez que prueba de un cambio de un plato pues yo en la primera salida ya me di cuenta de que era una pasada comparado con ir cambiando con el mediador y un plato y otro plato.
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Ahora este episodio es de rueda de disco en carretera y esto pero sólo estoy poniendo comparaciones de que cada vez ha pasado lo mismo cuando todos llevábamos un plato Sakana elige con un piñón grande de 50 y pico de puntas también era una barbaridad yo incluso cuando puse mono plato en la montaña vi que se había salido de liguen y lo encontraba exagerado y no lo puse. Y ahora bueno pues toda la bici ya ya salen con con uno después otra vez con el tema de la montaña y todos con nuestra montaña de 26 pulgadas más contentos que un niño chico con zapatos nuevos sacan la 29.
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No esto no está muy grande son bicicletas desproporcionadas esto para gente de unos 90 puede ir bien pero para un ciclista normal de unos 70 es una barbaridad y para subir no van bien y al final todos 29. es que al final una vez que pruebas de una 29. no tiene nada que ver con una 26. Es que incluso te planteas cómo puñetas hacíamos ciclismo con una 26.. Al menos esto es lo que me pasa a mí y con los discos pasará lo mismo con los discos de bicicletas de carretera pasará exactamente lo mismo.
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La marca están introduciendo a todos los ciclistas de las grandes vueltas Disko y esto basta ver un poco la demanda que tenemos nosotros de ruedas de ruedas de disco y ruedas de Zapata. Actualmente está claro que se ve que se venden aún más ruedas de frenos de zapatas pero las consultas y los pedidos van en aumento día a día. Cada vez hay mucha más anda de consulta de consulta y de venta de este tipo de ruedas de disco. Realmente yo no tengo la bicicleta ni la ni la cabra ni la de carretera con frenos de disco pero sí que tengo claro que cuando la cambie directamente de disco basta.
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Yo lo que pasa es que hablo a diario con con muchísima gente sobretodo tema de Rueda de bicicleta y todos los clientes que les pido Peño opinión de disco. La verdad es que todos están encantados todos están encantados con la suavidad con el freno con la seguridad que te dan los discos vale.
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Los que no están encantados es por que no la han probado normalmente no tienen disco está claro que puede haber una excepción y ahora alguno puede decir nada yo la he probado y esto no no van bien. Bueno tiempo al tiempo y todos acabaremos con discos seguro pero lo que decía que todos los comentarios de gente cercana de confianza todos son positivos y quien más quien menos de qué ha probado una bicicleta de disco que se la han dejado probar. O lo que sea. Pues ya se plantea que al cambiar la bici será con freno de disco.
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Las marcas empezaron a hacer las primeras bicicletas con frenos de disco.
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Ahora tres años más o menos. No sé. Muchas veces no sé ni el día que estamos como para acordarme ahora exactamente. Si hace tres años pero sí más o menos cara este tiempo creo empezaron a sacar las bicicletas con frenos de disco. Eran bicicletas más tipo gran fondo eran bicicletas más no eran tan Racing tan de carreras y fueron las primeras. Después si os fijáis cada vez han estado metiendo discos en bicicletas de más alta gama. Después ya en bicicletas de Graham de gran fondo bicicletas Aero. Si ahora tú miras el catálogo de caño por ejemplo es bestial.
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Casi todas las bicis ya ya van con disco. Es que hay marcas que lo tienen ya súper claro y otras no tanto pero casi todas las marcas que quieren conservar un poco de el tema de la zapata pues al final hacen las dos versiones con disco y zapatas de freno incluso ya están sacando las primeras bicicletas de triatlón cabras con freno de disco como por ejemplo la cepo. Estuve en Europa este año viendo bicicletas. La mayor feria del mundo de bicicletas desde Eurobank estuve en él están de cepo y todas las cabras ya iban con disco y un montonazo de marcas todas todas ya tenían su bicicleta con modelo de disco.
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Vale esto quiero dejar claro que en mi opinión no quieres entrar en conflicto con nadie. Así como respeto las opiniones de todos pues también la mía creo que es respetable y si no. Tiempo al tiempo. Al final siempre nos pasa lo mismo.
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Antes he puesto el ejemplo de lo de las bicicletas de montaña que si 27 pero 29 demasiado vamos a poner 27 y medio al final todos 29.
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Y es que hay una gran diferencia incluso ahora en bicicleta de descenso están empezando a hacer modelos de 29 pulgadas. Pero bueno esto es un tema aparte que ya daría para otro episodio.
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No sé si me gustaría un poco de feedback con este tema si me podía dejar los comentarios y a ver qué opináis. Porque claro yo aquí estoy hablando y no me podéis contestar al momento pero sí que si me dejáis en los comentarios de esto en el programa que hacemos de responder preguntas de esto podemos discutir todos estos temas y también me gustaría un poco saber la opinión vuestra y intercambiar opiniones. Y al final este podcast la finalidad que tiene es interactuar un poco con con vosotros y sacar conclusiones de todo lo que estamos hablando.
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Me gustaría que me dejara en los comentarios cuál es vuestra próxima bicicleta de carretera cuál es la que os comprarías valés y con disco o sin disco.
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Otro quería puntualizar un poco como realmente yo me dedico todo el día al tema de ruedas y esto quería aprovechar un poco para decir un poco las diferencias las mayores diferencias de una rueda de disco a una rueda normal. Como sabéis cada vez están metiendo más piñones teníamos seis piñones en las bicis antiguas ocho pasaron a 9 a 10 11 y hay marcas que hacen 12 en carretera. Y como sabéis cada vez hay menos espacio en el buje trasero un buje trasero de una bicicleta normal de carretera de 130 milímetros de ancho.
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Y al meter tantos piñones lo único que hacen es desplazar el ala del buje digamos de los radios hacia adentro. Y esto Resumiendo muchísimo.
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Esto lo único que hace es que las ruedas cada vez sean menos rígidas o sea más piñones peor para la rigidez de una rueda y una de las ventajas que tiene una bicicleta de disco es que estos buje trasero sobretodo el que lleva más conflicto es de 135 milímetros de ancho y al ser más ancho pues hay más espacio en digamos para dar ángulo a los radios y que quede una rueda más más rígida.
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En este sentido técnico la rueda de discos son Sōma reforzadas Lisón son más rígidas ya no solo el tema de Cifrián Hamachi frena menos. Esto es un paso que tarde o temprano se tenía que dar igual que en las bicicletas de montaña que han pasado al sistema Bust que han pasado de anchos de 142 a 148. Era un paso lógico que tarde o temprano se tenía que hacer para solucionar el tema de rigidez lateral en las ruedas pues con el tema del disco esto lo han solucionado.
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Han matado dos pájaros de un tiro pues los bujes de disco al ser más anchos pues también quedan las ruedas más rígidas y ya se podrán poner y creo que en los próximos años ya habrá grupos de 12 y 13 velocidades. En mi opinión esto sólo se puede poner en disco por el tema que he comentado de la anchura de del buje.
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Otra de las cosas es que las ruedas de disco de carbono que están haciendo ahora realmente son una pasada porque hasta ahora la rueda de disco que había se cogía un aro de carbono normal y realmente sólo se celebraba el acabado y se quitaba la pista de frenado.
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Pero lo que es el aro era el mismo. En cambio están ahora se están haciendo aros de carbono para rueda de disco que son una pasada. Son aros asimétricos como los que se montan en ruedas de montaña. Esto quiero puntualizar que si tenéis alguna pregunta algo no dudéis en ponerla en el apartado de preguntas de la web de bicicleta y piezas As.com y os resolvemos todo esto si alguien no sabe lo que es un aro asimétrico.
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Todas estas cosas. Si lo ponéis lo resolvemos en un programa de dudas pero lo que os comentaba que los aros de carretera a disco ya se hacen específicos para disco y ya son incluso asimétricos esto hace que aún las ruedas sean más rígidas. O sea que técnicamente una rueda de disco es mejor que por todos los costados que una rueda que no sea de disco llano o por el tema de la frenada sino por el tema de rigidez lateral y de todo el carbono que se puede emplear en dos aros de disco pues es otro tipo de carbono que puede ser más ligero que el de la pata de freno o porque piensa que las zapatas de freno al frenar encima del carbono se calientan muchísimo y tiene que estar toda esa zona super reforzada para evitar que Laminaciones o que se abra el carbono.
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Y claro en toda la rueda de disco pues este problema desaparece.
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Y claro esa zona no necesita que esté tan reforzada se pueden emplear otro tipo de resina y otro tipo de fibra de carbono que no absorben tanta resina y pueden hacer Auron más ligeros que esto ya veréis en unos años es que todo va cambiando a la velocidad de la luz y por el tema técnico en serio que un jarrera de disco le da mil vueltas a una rueda de Zapata de toda la vida.
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Pero bueno esto es mi opinión y seguro que mi próxima bici de carretera será de disco mi próxima Cabra de trial también será de disco y ya veré como la vuestras también. El que si no os ponen comentarios y esto es lo que pensáis. Y bueno ya como solemos hacer los episodios de unos 20 minutos o algo así y bueno os voy a pedir como cada vez si me podéis valorar en sitios con 5 estrellas o lo agradeceré un montón y también que me podéis visitar la web de bicicletas y piezas As.com y ahí podéis proponer temas en la pestaña que hay arriba proponer tema incluso podéis votar los temas que habeis propuesto vosotros mismos y así los temas más votados será el próximo que vamos a grabar y como cada vez xianbeis hay una pregunta que no da para un tema pues lamentaremos todas y el último jueves de cada mes dedicaremos el programa a preguntas y respuestas de toda.
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La gente que me envía por correo o alguna pregunta interesante que realmente me gusta mucho pues la podemos meter en este montaje.
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No olvides comentar si la próxima bici de carretera será con discos distintos. Nos vemos el próximo jueves a las 20 y 20. Hasta luego.