En el episodio número 8 hablaremos de la rueda de carretera y sus diferentes perfiles y usos para cada uno que son las ruedas de perfil bueno pues las ruedas de perfil son estas ruedas tan chulas que se suelen ver en las bicicletas de carretera de alta gama que son que son más anchas y hay diferentes tipos de perfiles. Estos perfiles se miden por por milímetros de altura.
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Hay gente que me pide si la pista de frenado cuenta como como la altura de la llanta. Por ejemplo si es un perfil 50 si está incluida la pista de frenado y la respuesta es que sí siempre se mide todo el alto de la llanta y podemos encontrar desde perfiles de apenas 20 milímetros hasta perfiles de 90 o 100 milímetros que serían diez centímetros de perfil en la rueda. Cada tipo de perfil tiene sus ventajas y sus inconvenientes y vamos a explicar un poco más la ventaja de inconvenientes de cada perfil y el uso que el uso adecuado para cada uno.
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Empezaremos por las ruedas de perfil bajo o sin perfil estas ruedas serían de un perfil hasta 24 milímetros más o menos y se trata de las ruedas sin nada de perfil con las que suelen venir la bicicleta de carretera cuando la compras con las ruedas básicas suelen venir con ruedas sin perfil normalmente con ruedas muy básicas de aluminio. Pero este mismo perfil esta en carbono y se puede fabricar una rueda de muy alta gama sin perfil también con un aro de carbono y después los bujes y rayos que más nos convengan pero esta rueda de perfil 24 sería ideal para gente que quiere una rueda muy ligera gente que le gusta mucho escalar y su prioridad es el peso y tener una rueda muy reactiva muy escaladora y sería el extremo de lo reactivo y lo escaladora.
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Después se puede digamos atenta dentro de la rueda de perfil bajo creo que hasta 35 o 38 realmente sería 38. A lo mejor ya sería perfil medio. Pero bueno vamos a dejarlo así para no liar mal la cosa. Perfil 24. Menos de 30 paramí que son perfil bajo. Después estarían 33 38 45 y 50.
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Podría ser perfil medio siempre teniendo en cuenta que como más bajo es el perfil pues más características del perfil 20 o 24 tendrán o sea más de escaladora más reactivas y más ligeras como más perfil ponemos la rueda se pone digamos es un poco más lenta al ser más pesada más difícil de lanzar digamos en la arrancada y esto menos reactiva al tener un poco más de peso pero en afavor tienen que como más perfil tengan más aerodinamica tienen. Osea que a partir de cuando vas rodando a partir de 30 kilómetros por hora es cuando más se nota pues se nota que la velocidad es un poco más fácil de mantener que con un perfil menos.
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Esto solo es por la aerodinámica de la rueda aquí ya no el peso sería secundario y más que nada cuenta la aerodinámica.
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Creo que voy a explicar ahora en vez de ir perfil por perfil hoy voy a explicar lo que sería un perfil 90 o un 88 para que se vea completamente digamos blanco o negro y todo lo de en medio. Pues pues será más fácil de entender un perfil 88 90 sería un perfil ideal para contrarreloj para bicicletas de triatlón sería lo más rodador que se puede poner aparte de una rueda lenticular pero estamos hablando ahora de ruedas de perfil.
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Pues lo dicho sería de las más pesadas porque al tener más material aunque sea carbono que es muy ligero siempre es más pesado porque simple matemãticas hay más material y pega más. Pero claro al tener un perfil tan alto es super aerodinámico y se nota muchísimo cuando va rodando a 30 35 o 40 kilómetros por hora y como más rápido más se nota como más rápido puedan pueda rodar más beneficio le saca de este tipo de ruedas la única pega entre comillas desde el peso. A propósito se tiene que elegir la rueda dependiendo de tus de tus preferencias o para qué quieres las ruedas.
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No es lo mismo si buscas unas ruedas para para ir a los Pirineos digamos a subir cada día montañas y esto que si quieres las ruedas para hacer un triatlón bien ya no vale serían los dos extremos pero de un perfil 20 a un perfil 90 hay muchos perfiles en medio. Lo que claro como más pequeño sea el perfil más se acerca a las características de una rueda menos aerodinámica pero más de escaladora y como más se acerque al perfil 90 pues la rueda será más rodadura más aerodinámica pero menos de escaladora sobre todo por el peso después.
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Hasta hace poco relativamente un año y medio recuerdo algo así el perfil 50 es lo más lo más famoso o digamoslo más famoso lo más polivalente el que lo quiere todo en un juego de ruedas porque un perfil 50 ya tiene un perfil bastante considerable para que sea una rueda bastante aerodinámica y al ser el material de carbono y son ruedas ligeras pues tampoco te lastra en las subidas y por esto es el perfil más vendido prácticamente entre el 50 y el 45.
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Serían los dos perfiles más vendidos.
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Realmente perfil 45 ha salido hace menos pero desde que salió el perfil 45 se vende prácticamente igual que el 50. Yo diría que se vende igual un 45 que con 50 por lo que hemos dicho con este tipo de ruedas tanto te puedes ir a subir los Pirineos como hacer un Iron Man full y te va a ir bien. Está claro lo que decíamos que no es una rueda específica ni para los Pirineos ni para Iron Man. Aquí ya cada cada ciclista o cada triatleta tiene que mirar un poco lo que lo que le gustaría.
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Voy a poner unos ejemplos por ejemplo en tipos de triatlones para poder entender un poco mejor las ventajas y desventajas de cada una. Por ejemplo para un triatlón sprint un triatlón sprint. Recordemos que es son 20 kilómetros de 20 kilómetros de triatlón a tope. Normalmente son circuitos más revirado con cambios de sentido más de arrancadas. En este caso sería ideal un perfil 35 o menor porque lo que decíamos en el episodio anterior donde hablábamos de las distancias del triatlón al poder ir a rueda y en grupo pues la aerodinámica no es imprescindible en este tipo de triatlones pero sí que tiene que ser una rueda ligera para poder aguantar los tirones y las arrancadas y no por no perder la rueda de grupo.
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Pero es por ejemplo también en carreras máster estas que se hacen más tipo en circuito en polígonos podría estar muy bien también un 35 o algo así un 38. Para que os hagáis una idea sería más para este tipo de carreras un poco más explosivas un poco más de arrancadas si hay puertos o no vale.
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Después me gusta comparar con las distancias de los triatlones porque es lo que estoy más habituado lo que más me gusta.
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Por ejemplo en un triatlón olímpico pues que ya son 40 kilómetros de bicicleta.
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Pues ahí creo que me gusta más un perfil 50 45 50 porque ya hay más kilómetros para ir rodando para ir solo para ir acoplado en la parte de abajo del manillar. Y claro al ser una distancia mayor pues le puede achacar más beneficio a la aerodinámica que te pueden aportar unas ruedas de 50 milímetros más los que buscan la máxima aerodinámica que son muy buenos en bici o que están muy fuertes un 60 máximo en pondría yo en un triatlón olímpico.
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Está claro que aquí puedes llevar la rueda que quieras. Esto ya es que somos un poco frikis y vamos hilando más fino y una cosa es lo que sería la rueda ideal y otra cosa es el material que tiene. Está claro que lo tienes que aprovechar y ya está. Pero en caso de que esté buscando material o unas ruedas Paranoid a una distancia específica pues pues tienes que tener en cuenta estos consejos y te aseguro que acierta más como decíamos en un triatlón olímpico que son 40 kilómetros. Pues rondarían sí de perfil 45 para mi gusto 45 hasta 60 máximo y ahí dependería un poco lo que decimos como más fuerte en bici como si eres de los que va tirando del grupo de los que va sólo buscando el grupo de alante que cuando todos te están chupando rueda un 60 te sacará más beneficio que un 45 con 38.
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Estamos hablando no estamos hablando de barbaridades de un perfil a otro no os pensais que la noche y el día vale de cada perfil hay un poquito más un poquito más de lo que hemos dicho antes del perfil ochenta y ocho que sería el máximo de rodador y el menos de escalador pues al 20 o al 24 que sería el menos rodador y el más escaladora ahí entremedio hay mucha cosa y a propósito yo lo que lo que me miraría a la hora de elegir unas ruedas es esto.
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Si eres de los más fuertes en bici o te consideras que vas tirando solo del grupo y te conviene más un 60 pues le puede sacar mucho más provecho que un perfil más más pequeño como más tiempo vaya solo hablando claro porque también otra cosa es si eres el que sale el último del agua y te tiras toda la bici solo si sin ningún grupo pues te puede ir mejor incluso en 60 que un 38. Lo que tienes que mirar es el tiempo que tú tienes calculado que Irak solo vale como más tiempo. Vaya ir solo más te va a beneficiar el perfil.
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Vale porque claro piensa que siempre que vas en grupo y que vas a rueda y todo esto el perfil cuenta poco realmente después estarían la distancia Jaliff o medio a Iron Man para entendernos que ya son 90 kilómetros de bicicleta. Aquí sí que ya va cogiendo más importancia perfiles más grandes como más y mejor incluso ruedas lenticulares que sería el extremo de rodador y y en este tipo de pruebas pues dependiendo un poco del perfil y del del nivel de la carrera puedes elegir un perfil o otro pero incluso cuando hay ya 90 kilómetros que son considerables aunque haya incluso un puerto de 5 kilómetros te sale más a cuenta poder llevar un perfil 90 que no por ejemplo llevar un perfil treinta y ocho.
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Esto claro siempre que puedas elegir ruedas o en caso de lo que hemos dicho hasta ahora.
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En caso de que tu busques unas ruedas para las competiciones el medio Ironman pues si tu quieres tener los mayores beneficios de la rueda de este tipo de carreras pues ir a perfiles más alto. Está claro que estas reglas las puedes emplear si hacen un triatlón sprint las puede montar pero serán más específicas de un JAF y le sacará más provecho a un jaez que a un esprint. Pues lo dicho en un puerto por ejemplo de 5 kilómetros que tenga donde el nivel de 5 un 6 por ciento.
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Al final si todo lo demás del circuito es más o menos plano incluso normalmente cuando hay puertos que subes esto 5 kilómetros despues hay otros trozos de bajada y vas a sacar más provecho con ruedas de perfil alto seguro. Al final el tiempo que puedes perder subiendo por la diferencia de peso la recupera de sobra en unos cuantos kilómetros con las ruedas de perfil más alto y para estas distancias yo aconsejaría directamente perfil 90 detrás 90 detrás. Después el tema de los perfiles de las ruedas delanteras es un poco diferente porque hay que tener en cuenta el viento lateral atrás no te va a molestar el viento lateral ni ni que pese 50 kilos atrás con un perfil 90 sólo con el peso tuyo del ciclista el viento lateral no lo vas a notar pero delante sí que cambia mucho la cosa y además al ir acoplado y esto pues el viento puede llegar a molestar e incluso ser peligroso.
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A propósito se montan en las ruedas delanteras perfiles más pequeños como por ejemplo un 50 60. Normalmente hay combinaciones de rueda de triatlón que serían 60 o 55 alante de perfil y atrás 90 88 y sería lo ideal porque claro está claro que sí. Puedes tener toda la medida de redada en casa y yo por ejemplo en un trial lonjas corro con 90 delante lenticular atrás. Pero claro yo también soy consciente de que no todo el mundo tiene la rueda ideal para cada tipo de circuito y tienes que buscar un poco lo que te sirva e incluso Jago.
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La mayoría de gente emplea las ruedas para emplear para digamos para competir y para entrenar pues en este caso lo dicho hay que buscar un perfil y delantero de 50 60 que te permita en cualquier carrera llevar lleva las ruedas.
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Hay gente que me pide directamente 90 90 que sería delante 90 mil y me tomaría 90 milímetros y mi consejo siempre es el mismo que si no tiene una rueda de perfil o de un perfil más pequeño para poner delante. Si el día de la carrera que no compre noventa y noventa porque es lo super exagerado.
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En caso de viento cruzado realmente la puede liar porque con un con un golpe de viento te puedes ir al suelo fácil. Este tipo de ruedas sólo se pueden llevar para el día perfecto y que no haga viento. Vale a propósito mi recomendación para este tipo de distancias sería mi recomendación como ruedas únicas sería 60 90. Otra cosa es si quieres ruedas específicas de competición y tú tienes otro tipo de ruedas para si hace viento cambiarlas pues adelante lenticular y 90 y ya veremos si hace viento ponen la delantera de 60 que incluso si hace viento y la lenticular no la quito.
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Piensa que como mal viento cruzado haya en teoría como en viento más beneficios te sacan las ruedas aerodinámicas. Lo que pasa que también son más peligrosas. Vale aquí ya depende mucho de cada ciclista de cada persona pero la M. Las ventajas más grandes de la rueda de aerodinámicas frente a las ruedas de sin perfil se sacan con vientos con viento con viento digamos hay mucha gente que al hacer viento pues le parece que las ruedas aerodinámicas ya no digamos te favorecen más que lo que te favorecen Palette favorecen o van peor por el tema de los vientos cruzados de que la dirección se puede hacer más nerviosa y o si es el viento es bastante considerable lo que hemos dicho e incluso peligroso.
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Pues bueno resumiendo un poco este tipo de ruedas 60 adelante 90 atrás o 50 adelante 90 atrás sería para una ruedas para estas distancias todo uso para entrenar para competir para todo y después sí sería en ruedas específicas para competir pues como ruedas únicas está la dicha 60 90 pero si tienen tienes otro un segundo juego de ruedas sí que puede ser 88 y ya plantearte una rueda lenticular si si eres tan friki como yo bueno lo que digo cada vez si tener alguna pregunta alguna duda o lo que sea la pestaña de proponer tema ahí también me deja dejar las dudas que vamos a responder en un programa especial que vamos a hacer el último jueves de cada mes.
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Bueno ahora dónde pondría yo una rueda de 90 90. Pues sinceramente como ruedas únicas.
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En ningún caso este tipo de rueda para distancias al full que serían 90 kilómetros de Entrialgo 180.
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Esto sólo lo pondría como segunda ruedas normalmente cuando hace ya varios años que practicas triatlón te vas haciendo con más material y está claro que si acabas de empezar o hace poco no vas a tener todo tipo de ruedas que si lenticular que si €80 delantera que si 50 delanteras pero al final con el tiempo mucha gente lo llega a tener como capricho o lo que sea está claro que como ruedas únicas no te van a comprar una lenticular porque no hay nada polivalente es una rueda más pesada que una rueda habitual y no es para subir no va muy bien porque pesa más pero claro esto después coges el llano para abajo y vuela.
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Realmente es una pasada y bueno resumiendo un poco lo que quiero que quede claro es que por ejemplo hay mucha gente que me pide que es muy importante que las ruedas se ha rodado ahora y es lo más importante es que sea reveladora y también lo más importante es que sea escaladora. Hostia pues aquí una 50 porque al final tiene que ser rodado y tiene que ser escalador. Me está adquiriendo algo que vaya bien para todo. No me está pidiendo ni nada rodador ni nada escalador lo quieres que vaya bien por todo pues un 50 al final no es ni un extremo ni otro extremo es una rueda muy polivalente que va bien para todo siempre hay que tener en cuenta que como Mas rodador quiera las ruedas como rodadores pues serán menos escaladores.
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Ale y yo considero que el punto central está en un perfil 45 50 esto como que te sirve para todo te sirve para todo y ya mas pues te dar cuenta como mas perfil menos de escalador será esto no hay vuelta de hoja como mas perfil menos de escalador y menos perfil será menos rodador y bueno esto es todo no sé si Delgado Machi queda alguna pregunta o alguna duda que queráis que profundice un poco más o lo que sea.
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No quiero hacer estos programa muy técnico ni nada porque quiero que lo pueda lo pueda escuchar la mayor cantidad de gente posible que lo entiendan y le puedan sacar un provecho y el que tenga dudas un poco más técnicas. Esto no dudéis en llamarme o me podéis contactar por correo electrónico o podéis visitar la web o o lo que sea sin más.
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Ya vamos a llegar al final de este programa y quiero aprovechar para pedir vuestras valoraciones de 5 estrellas de neutrones donde subimos nuestro piso. También recordar que en bicicleta y piezas puntocom en la página en la pestaña proponer temas o proponer temas para futuros programas. También podéis hacer preguntas para el programa especial que haremos el último jueves de cada mes donde daremos respuesta a las preguntas que nos hace bueno sin más rollos. Me despido. Nos vemos el jueves que viene a las 20 y 20h.
¡Hasta luego!